美国空军中将:中国进军太空速度是美国的五倍

  • 时间:
  • 浏览:0

据CNBC网站报道,美国空军大学指挥官兼校长史蒂文·科瓦斯特中将(Lt. Gen. Steven Kwast)表示,尽管在进军太空的守护系统进程中,美国仍然领先于其它国家,但美国的优势正在逐渐消失。

科瓦斯特接受CNBC采访时表示:“根据我的判断,原因分析分析说中国征服太空的守护系统进程是有另俩个为期10年的旅程,大伙儿的是有另俩个为期200年的旅程。”

也许,美国要像实施曼哈顿计划(Manhattan Project)一样,“把大概的人才聚集在同时,以加快征服太空的守护系统进程”。也许,这将推动美国航天工业进入到有另俩个关键时刻,就像莱特兄弟完成飞机首次成功飞行的1903年。

(图注:美国空军中将史蒂文·科瓦斯特(Steven Kwast)在德克萨斯州奥斯丁举行的2017年New Worlds大会上发表演讲)

科瓦斯特称:“大伙儿可不可不可以 能让一种守护系统进程缩短为5年,原因分析分析这取决于大伙儿怎样积极地实施一种守护系统进程。”

改变监管最好的最好的办法

对天空实施的长达半个世纪的监管,让美国政府出台了数量庞大的法律规定,几乎全部束缚了企业家的手脚。科瓦斯特描述了目前的监管环境,原因分析分析你计划让一架飞机从华盛顿飞往洛杉矶,你可不可不可以 能为你飞机上的每件物品提交行程报告——因此是提早一年。

科瓦斯特称:“你可不可不可以 能全部说明你的行李箱里的所有东西——每件物品的材料、制造商、重量等等——政府将花一年的时间来审查,因此告诉你能做那此,不到做那此。因此,原因分析分析你可不可不可以 能更改你的请求,没办法 你可不可不可以 能从头开始 英文。”

美国官员们希望改进监管最好的最好的办法,但可不可不可以 能首先安抚纳税人,向大伙儿保证火箭发射过程中抛弃的火箭不用开始 英文落在郊区的屋顶上。

科瓦斯特表示:“为了向国会保证太空旅行是安全和有效的,你可不可不可以 能进行技术创新,原因分析分析美国联邦航空管理局(FAA)?单方面无法做到这点。低成本的进入太空是让太空旅行成为原因分析分析的第一块多米诺骨牌。”

SpaceX也批评了一种监管守护系统进程,SpaceX总裁格温·绍特韦尔(Gwen Shotwell)指出,一种审批过程可不可不可以 能6个月的时间,因此你将在90天、200天、1五六天内重新申请飞行计划。”

绍特韦尔指出:“原因分析分析大伙儿你要加快进军太空的进展,美国政府可不可不可以 能消除与创新和传输带宽背道而驰的官僚作风。”

国家安全和全球繁荣

据科瓦斯特称,在地球和月球之间的一种空间,军事力量将比较慢地发挥更广泛的作用。一种领域是下有另俩个争夺目标,各国正在努力获得该领域的战略优势。

科瓦斯特表示:“中国正在打造一支‘太空部队’,这支部队将在地球引力之外的空间发挥作用。”

然而,中国并全部就有最紧迫的威胁。科瓦斯特称,朝鲜继续进行导弹试验是“有另俩个真正的麻烦”。

科瓦斯特指出:“现在,原因分析分析朝鲜发射导弹进入太空,并引爆电磁脉冲,它原因分析分析让大伙儿抛弃监测太空的‘眼睛’。”

也许,冷战时期的“星球大战”概念是“非常具有战略意义的”,但其技术是不可行的。美国在太空的创新太满,导弹的潜在威胁就越低。

因此,尽管未来200年里航天工业的市场规模有望增长8倍,但科瓦斯特认为,现在你要在太空中建立一支新的军事力量还为时过早。

科瓦斯特说:“大伙儿可不可不可以 能在3到5年内拥有一支可不可不可以 能开展行动的太空部队。然而,在你知道其功能本来,现在回答这支军队会是那此样子还为时过早。”

今年早些本来,科瓦斯特在一份名为《快速空间》(Fast Space)的研究报告中,为美国空军太空司令部(AFSPC)撰写了一份建议清单。在报告中,他全部阐述了太空时代的公私企业公司合作 伙伴关系可不可不可以 能是国家的重点,而全部就有“太空中的空军”。

科瓦斯特表示:“从1903年莱特兄弟成功首次试飞飞机成功,到1945年第二次世界大战开始 英文,仅几十年时间大伙儿已可不可不可以 能一支空军。”

公私企业公司合作 的平衡点

科瓦斯特支持公司与政府企业公司合作 具有巨大潜力的观点。但他警告称,军事力量不到全部依赖于私营部门,并以空军不到将火箭发射外包给SpaceX生和熟合发射联盟(United Launch Alliance )为例。

也许:“我认为公共部门和私企部门之间的平衡现在是合理的,但大伙儿做得还存在问题,大伙儿还存在问题积极主动。”。

周五,在德克萨斯州奥斯丁举行的New Worlds大会上,美国宇航局负责人类探索和行动的副局长比尔·格斯滕迈尔(Bill Gerstenmaier)表示,美国宇航局全部就有同类 的愿景。他从不期望“获得像阿波罗登月计划那样巨大的预算”,并表示美国宇航局将专注于“协调人类的太空飞行”,而全部就有将其概念化,进行融资、建设和运营。

格斯滕迈尔告诉CNBC,他认为美国宇航局现在的运作更同类 于一家风险投资公司,大伙儿选折 投资项目并帮助其完成。

科瓦斯特称赞现代太空公司所具有的高风险、高回报的创业精神。他称买车人是“基于经济现实”的伙伴关系的“强力倡导者”,原因分析分析一种关系能带来竞争。

也许:“企业对盈利有凶狠而清晰的认识,这是一件非常健康的事情,”他补充道:“失败的公司无缘无故有失败的道理。”