​威马汽车梅松林:共享出行是智能电动车延伸出来的商业模式

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6月12-14日,为期3天的“2019全球新经济年会”在上海长宁世贸展馆顺利举办。本次大会由上海市经济和信息化委员会、上海市商务委员会、上海市长宁区人民政府指导,上海市长宁区青年联合会、亿欧公司联合主办。大会以“科创引领智能新时代”为主题,聚焦科创板、5G、智能制造等新兴产业创新热点。

新能源汽车产业峰会作为此次大会其中俩个多分会场,受到广泛关注。大会现场,来自北汽新能源汽车股份有限公司、广汽蔚来、威马汽车、蔚来、博世中国、比克动力电池、大陆集团、车主邦能源、奥动新能源、普天新能源、电动生活在内的十余名大咖嘉宾带来了精彩分享,就整车制造、三电系统、基础设施、出行服务、氢燃料等方面展开了激烈讨论,对未来新能源汽车发展机遇给出了真知灼见。

其中,威马汽车首席数据官梅松林带来了以“数据驱动的汽车零售4.0”为主题的演讲,其主要观点如下:

1、驾驭数据都要非常熟悉电脑软硬件、数据/统计学/建模和算法,也都要深入了解行业。

2、新零售4.0时代,要充分突破厂家和经销商关系,使二者成为战略相互合作伙伴。

3、共享出行是智能电动车延伸出来的商业模式。

以下是演讲实录:

现在各行各业不是推数字化、智能化。以威马为例,亲戚亲戚我们都都 先打造智能工厂来生产智能汽车,就是我通过智能数字化平台与用户互动,共同智能数字化线下店后要 为消费者提供服务。但只能 多智能化产品、只能 多数据到底有哪几种用?业务流产生数据流,数据流回到业务流才有价值,咋样打造你這個 闭环?这要求亲戚亲戚我们都都 都要有驾驭数据的能力和工夫。

这里我跟亲戚亲戚我们都都 分享一下做好数据必备的俩个多功夫:第一,非常熟悉电脑软硬件,也你這個 你這個 要会做多多守护进程 ;第二,熟悉数据、统计学、建模和算法;第三,深入了解行业。以汽车为例,深入了解汽车市场产品的消费情况,把这三者结合在共同,后要 谈得上是数据驱动。

在讲数据驱动以后 ,我先跟亲戚亲戚我们都都 分享一下市场概况。中国乘用车市场是有规律的,四五年为俩个多周期,每个周期的最高点不是不断降低,这说明中国汽车市场的动能正在丧失。此外,2018年1月到今年4月,车市时不时 下滑,目前还看只能下滑的终点。

再看纯电动车市场,从2016年到2020年,今年的增长下行速率 机会是最低的一年,但也会超出40%以上的增速。确实以后 的5月新能源增长下行速率 下降到1.8%,但确实今年新能源汽车每月销量不是40万 辆左右,非常稳定,这是市场健康发展的重要指标。不像去年被政策驱动的市场一样,开局很低,就是我猛涨。

与中国一样,美国新能源汽车市场也在快速发展。2018年纯电动增长110%,智能电动车绝对是未来趋势。

再看零售行业。确实新零售的概念很模糊,现在讲新零售,过了五年十年机会你這個 你這個 老零售、旧零售了,那不如亲戚亲戚我们都都 用客观的法律土办法来回顾一下零售行业发展历程。

在新零售以后 刚开使的2010年,那时经销商掌握所有的信息,所有的活动都处于在实体店,线下店消费者是完正被动的。到了2.0互联网时代,网上信息增多,消费者知道的更多了,有更多选用,但那时是厂家在网放进去哪几种信息你看完哪几种信息。到3.0时代,社交媒体以后 刚开使了,网上信息不你這個 你這個 由商家统领,消费者也后要 发出声音,由此产生了UGC。好的体验、不好的体验都后要 放进去网上,跟亲朋好友分享,正负面效应被放大若干倍。到4.0时代,也你這個 你這個 亲戚亲戚我们都都 现在处于的时代,每个消费者都希望得到个性化产品和服务,这就都要商家与每个消费者建立俩个多数字孪生,真正了解消费者需求,尤其5G时代的到来又会加速你這個 改变。

1.0时代,所有消费者看完的不是并不是服务。2.0和3.0时代,消费者以后 刚开使细分化,商家将其按集群式法律土办法分类,提供不同的服务流程和服务标准。而4.0时代,每个消费者不是不一样的,这是你這個 时代的特色,以我me为中心

只能 ,4.0时代与3.0时代的零售有哪几种区别?亲戚亲戚我们都都 看一下3.0时代的零售法律土办法,首先厂家根据模糊需求发明者咋样算油耗有不同配置的车。这好多个有限选用配置的车型,通过有限渠道进行售卖。当消费者进店买完车后,商家才知道是谁在买我的车,这是货、场、人的顺序。到了4.0时代,你這個 顺序被颠覆了,商家要先了解人,机会有大数据、有电商平台、有车联网,你這個 你這個 后要 很清晰地了解用户形象,这是千人千面。

了解以后 ,再根据他的需求配置产品。比如亲戚亲戚我们都都 提供的C2M电商平台,消费者后要 在后面 根据自身要求做淬硬层 定制,一台车后要 配出一千多种不同的车款。车型配置后,再通过各个场景为用户提供服务,最后勾勒市场全场景。这机会从传统的货、场、人转为人、货、场了。此外,4.0还有俩个多特点:要将线上和线下充分融合。

在4.0时代,要充分变革、突破厂家和经销商的关系。传统零售模式非常简单,厂家把车卖给4S店,4S店把车卖给消费者,厂家与4S店是商务战略相互合作关系,称不上是战略相互合作伙伴。到了4.0时代,厂家和综合店要变成战略相互合作伙伴关系。用户通过电商平台下订单后,综合店要把车交到用户眼前 ,共同服务好、接待好用户。你這個 情况下综合店只能 库存和现金压力,也只能 销售指标。

在新零售方面,亲戚亲戚我们都都 你這個 你這個 是说共享出行,确实这是智能电动车延伸出来的模式。过去传统的燃油车是一次性事物,把车卖给车主就完了。智能电动车不一样,即便是车卖给消费者以后 ,机会车联网,车和品牌之间还是相融的。给你监控、管理你這個 车的运行情况等。在你這個 情况下,商业模式是后要 从一次性售卖转向提供出行服务-产品即服务。

目前,智能电动车还处于早期发展阶段,市场份额占比非常小,消费者不是你這個 你這個 不理解机会误解。但亲戚亲戚我们都都 坚信你這個 ,智能电动车肯定是下俩个多风口机会方向。亲戚亲戚我们都都 坚定不移地推广和普及消费者,这不仅是亲戚亲戚我们都都 车企的机会,也是亲戚亲戚我们都都 行业的机会,也是亲戚亲戚我们都都 国家的机会,共同也是为人类谋福利的机会,你這個 你這個 希望亲戚亲戚我们都都 携起手,把你這個 好东西推广给亲戚亲戚我们都都 。

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